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　　地产开发ღ★！K8·凯发中国一触即发天生赢家ღ★！凯发一触即发官网ღ★，凯发·天生赢家一触即发ღ★，凯发,凯发k8,K8ღ★，国务院新闻办公室于2025年7月21日（星期一）上午10时举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会ღ★，请交通运输部部长刘伟和国家邮政局局长赵冲久ღ★、中国民用航空局局长宋志勇ღ★、国家铁路局副局长安路生介绍“十四五”时期加快建设交通强国成效ღ★，并答记者问ღ★。

　　女士们ღ★、先生们ღ★，大家上午好ღ★，欢迎出席国务院新闻办新闻发布会ღ★。今天我们举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会ღ★，我们邀请到交通运输部部长刘伟先生ღ★，请他为大家介绍“十四五”时期加快建设交通强国成效ღ★，并回答大家关心的问题ღ★。出席今天新闻发布会的还有ღ★：国家邮政局局长赵冲久先生ღ★，中国民航局局长宋志勇先生ღ★，国家铁路局副局长安路生先生k8·凯发(中国)ღ★。

　　女士们ღ★、先生们ღ★，新闻媒体的朋友们ღ★，大家上午好ღ★！非常高兴在这里与大家见面ღ★。首先感谢大家长期以来对交通运输事业的关心和支持ღ★！

　　“十四五”以来ღ★，我们深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输工作的重要论述和重要指示批示精神ღ★，牢记“交通成为中国现代化的开路先锋”的使命定位ღ★，完整准确全面贯彻新发展理念ღ★，推动高质量发展ღ★，加快建设交通强国实现良好开局ღ★。

　　五年来ღ★，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下ღ★，行业上下坚持一张蓝图干到底ღ★，全力推进现代化综合交通运输体系建设ღ★，“十四五”规划确定的17项主要指标中ღ★，高速公路建成里程ღ★、城市轨道交通运营里程ღ★、沿海港口重要港区铁路进港率ღ★、建制村快递服务通达率ღ★、重点领域北斗系统应用率ღ★、城市新能源公交车辆占比等6项指标已经于2024年提前完成ღ★，高速铁路营业里程ღ★、枢纽机场轨道交通接入率等11项指标年底前将全部完成ღ★。

　　总的看ღ★，这五年我国交通运输事业取得了历史性成就ღ★，综合交通运输体系建设实现了突破性进展ღ★，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%ღ★，交通运输综合能力ღ★、服务品质ღ★、运行效率大幅提升ღ★，“人享其行ღ★、物畅其流”的美好愿景正在加快实现k8·凯发(中国)ღ★。这里我主要向大家介绍6个方面的情况ღ★。

　　第一ღ★，设施网络更加完善ღ★。突出现代化高质量ღ★，国家综合立体交通网加快构建ღ★。截至2024年底ღ★，铁路营业里程达到16.2万公里ღ★，比“十三五”末增加了约1.6万公里ღ★，其中高铁增加了1万公里ღ★；公路总里程达到549万公里ღ★，增加了约29万公里ღ★，其中高速公路增加了3万公里ღ★；高等级航道通航里程达到1.76万公里ღ★，增加1600公里ღ★；港口万吨级以上泊位2971个ღ★，增加了379个ღ★；颁证民航运输机场达263个ღ★，增加了22个ღ★。“十四五”前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元ღ★，同比增长了23.3%ღ★。

　　第二ღ★，战略支撑更加有力ღ★。交通运输服务支撑区域城乡协调发展的作用进一步凸显ღ★。京津冀ღ★、长三角ღ★、粤港澳大湾区ღ★、成渝地区等已经建成全国领先的综合立体交通网络ღ★，轨道上的城市群ღ★、世界级港口群和机场群基本建成ღ★。西部地区交通“留白”加快填补ღ★，东北地区交通网络整体效能持续提升ღ★，中部地区大通道大枢纽加快建设ღ★，东部地区交通承载力不断增强ღ★。农村和边境地区交通通达深度明显提升ღ★，乡村全面振兴的交通基础进一步夯实ღ★。

　　第三ღ★，运输服务更加高效ღ★。人员货物的高效流动彰显了中国繁荣发展的活力ღ★。在过去一年中ღ★，平均每天约有1.8亿人次跨区域出行ღ★、每天运送1.6亿吨货物ღ★、每天揽收4.78亿件快递ღ★。轨道交通ღ★、常规公交ღ★、慢行交通网络融合发展ღ★，城市轨道交通运营里程约1.1万公里ღ★、居世界首位ღ★，城市公交运营线万公里ღ★，比“十三五”末分别增加了48.5%ღ★、18.3%ღ★。运输结构调整深入推进ღ★，铁路ღ★、水路货物周转量分别比“十三五”末增加17.5%和33.6%ღ★，港口集装箱铁水联运量年均增速约15%ღ★。2024年ღ★，全社会物流成本节约超过4000亿元ღ★，其中交通运输成本降低了约2800亿元ღ★。

　　第四ღ★，技术装备更加先进ღ★。中国高铁ღ★、中国路ღ★、中国桥ღ★、中国港ღ★、中国快递等“中国名片”更加亮丽ღ★。深中通道创造了多项世界纪录ღ★，平陆运河ღ★、小洋山北集装箱码头等重大工程科技成果竞相涌现ღ★。CR450动车组发布ღ★，首艘国产大型邮轮正式运营ღ★，C919大型客机常态化商业运营ღ★。超过4000公里公路完成了智能化升级改造ღ★，电子航道图发布里程9950公里ღ★，自动化码头在建设规模ღ★、作业效率ღ★、技术水平上稳居世界前列ღ★。自动驾驶ღ★、智能航运ღ★、智慧物流蓬勃发展ღ★，无人机ღ★、无人车ღ★、无人船加快推广应用k8·凯发(中国)ღ★。

　　第五ღ★，开放合作更加深入ღ★。面向全球的交通互联互通格局加快构建ღ★。上海国际航运中心建设深入推进ღ★，海南自由贸易港航空航运政策创新突破ღ★。中老铁路ღ★、中俄黑河公路桥ღ★、秘鲁钱凯港等重大项目建成投运ღ★，中吉乌铁路启动建设ღ★。中欧班列累计开行超过11万列ღ★，西部陆海新通道海铁联运班列年度开行近万列ღ★，中欧跨里海直达快运正式开通ღ★。成功举办了第二届联合国全球可持续交通大会ღ★，成立了中国国际可持续交通创新和知识中心ღ★，建立多项双多边合作机制ღ★，交通国际合作“朋友圈”越来越大ღ★。

　　第六ღ★，治理体系更加完备ღ★。交通运输治理效能进一步提升ღ★，市场活力进一步激发ღ★。颁布实施了海上交通安全法ღ★、无人驾驶航空器飞行管理暂行条例ღ★、城市公共交通条例ღ★，发布综合交通蜜芽2021最新地址ღ★、安全应急ღ★、智慧绿色等方面的标准超过1200项ღ★。综合交通运输体系改革纵深推进ღ★，统一开放的交通运输市场加快建设ღ★。“高效办成一件事”深化落实ღ★，“全程网办ღ★、一网通办”“一窗受理ღ★、限时办结”的服务模式不断完善ღ★，全国大件运输许可发证时间平均缩短了80%ღ★。

　　下一步ღ★，我们将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导ღ★，锚定加快建设交通强国战略目标ღ★，全力做好“十四五”收官和“十五五”规划编制工作ღ★，加快推进交通运输一体化融合ღ★、安全化提升ღ★、智慧化升级ღ★、绿色化转型ღ★，为以中国式现代化全面推进强国建设ღ★、民族复兴伟业提供坚强有力的交通运输保障ღ★。

　　过去这五年ღ★，我们有个直观的感受ღ★，就是现在的交通网络更加密集了ღ★，车站ღ★、机场的接驳也更加顺畅了ღ★。刚才提到我国综合立体交通网主骨架已经建成了90%ღ★，能否介绍一下具体情况？谢谢ღ★。

　　感谢您的提问ღ★。国家综合立体交通网是国民经济循环的动脉ღ★，是服务构建新发展格局的重要支撑ღ★。“十四五”时期ღ★，交通运输行业以统筹融合为导向ღ★，着力补短板ღ★、重衔接ღ★、优网络ღ★、提效能ღ★，加快构建以铁路为主干ღ★，以公路为基础ღ★，水运ღ★、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网ღ★。

　　一是“大通道”加快贯通ღ★。我们加快推进出疆入藏ღ★、沿江沿海沿边ღ★、西部陆海新通道等战略骨干通道建设ღ★，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架已经基本贯通ღ★，连接了全国超过80%的县级行政区ღ★，服务全国90%左右的经济和人口总量ღ★。比如ღ★，围绕“6轴”中的“长三角—成渝”的这一个主轴ღ★，我们实施了长江干线米水深航道整治工程ღ★，万吨货轮可直达武汉ღ★，主轴上的3条高铁线条普通国道也都加快贯通ღ★，已经形成了多通道ღ★、立体化ღ★、大容量ღ★、快速化的经济“主动脉”ღ★。再比如ღ★，我们加快推进京藏走廊ღ★、川藏通道等建设ღ★，拉萨至林芝的拉林铁路开通运营ღ★，结束了西藏东南地区不通铁路的历史ღ★；京新高速全线通车ღ★，天山胜利隧道打通了南北疆的千年屏障ღ★，穿越天山只需20分钟ღ★，既压缩了时空ღ★，又延展了希望ღ★。

　　二是“大网络”基本形成ღ★。我们建成了全球最大的高速铁路网ღ★、高速公路网和邮政快递网ღ★。“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%ღ★，高铁营业里程达4.8万公里ღ★，占世界高铁总里程的70%以上ღ★，覆盖全国97%的50万以上人口城市ღ★；33条国家高速公路主线基本贯通ღ★，高速公路里程达19.1万公里ღ★，覆盖了99%的20万以上人口城市ღ★；“四纵四横两网”国家高等级航道已经达标70.4%ღ★，港口规模能力多年保持世界第一ღ★；航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元ღ★、91.2%的人口ღ★；邮政行业设立营业网点50多万处ღ★。

　　三是“大枢纽”加快建设ღ★。由综合交通枢纽集群ღ★、枢纽城市和枢纽港站这“三位一体”构成的国家综合交通枢纽系统持续完善ღ★。80%的新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米ღ★。我们还支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链ღ★，重点枢纽货物换装次数缩短至1—2次ღ★，多式联运1小时换装率超过85%ღ★。

　　下一步ღ★，我们将继续谋划建设一批重大工程项目ღ★，加力贯通综合运输大通道ღ★，推动存量交通基础设施更新提质增效ღ★，更好服务保障国民经济循环和人民群众便捷出行ღ★。

　　作为长期在交通领域报道的记者有个切身的感受ღ★，“十四五”以来ღ★，人民群众的出行越来越便捷ღ★，“说走就走”的旅行成了很多人新的选择ღ★。请问交通运输部过去几年ღ★，在提升出行服务方面都开展了哪些工作？谢谢ღ★。

　　感谢您的提问ღ★。人民对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的ღ★，就是期盼出行有更多选择ღ★、有更大便利ღ★、有更优品质ღ★。我们始终坚持“人民交通为人民”ღ★，持续优化服务供给ღ★，推动公众出行从“走得了”向“走得好”转变ღ★。

　　一是出行选择更多元ღ★。作为快速出行ღ★，高铁ღ★、民航是大家的首选ღ★。2024年ღ★，动车组旅客发送量32.72亿人次ღ★，占铁路旅客发送量的75.9%ღ★，其中京沪高铁ღ★、武广高铁发送量都超过了2亿人次ღ★；民航日均服务200万人次以上ღ★，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已经达到了40个ღ★，其中还有5个机场旅客年吞吐量超过5000万人次ღ★。作为跨区域出行ღ★，自驾成为人们的主流方式ღ★。平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行ღ★，占跨区域人员流动量的七成以上ღ★，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速ღ★。作为城市内通勤ღ★，多元化的公共交通有力保障了群众出行ღ★。现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤ღ★，1亿人次乘坐公交穿梭街巷ღ★，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行ღ★，这三个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现ღ★。

　　二是出行服务更加便捷ღ★。我们大力推进智慧出行ღ★，线上售票ღ★、电子支付ღ★、刷脸出行得到了广泛应用ღ★，“一次购票ღ★、一次支付ღ★、一票通行”加快实现ღ★。全国80多个枢纽城市ღ★、2000多条线路实现空铁联运ღ★，枢纽机场轨道接入率达到了81%ღ★，北京西站等一批客运枢纽实现了铁路与地铁的安检互认ღ★。建制村基本实现了村村通客车ღ★、半数以上通了公交ღ★。

　　三是出行体验更美好ღ★。我们开通定制客运线多条ღ★，满足了旅游ღ★、通勤ღ★、商务出行等个性化需求ღ★。完成了1.3万个公交站台的适老化改造ღ★，5000余座地铁车站可无障碍进出站k8·凯发(中国)ღ★、上下车ღ★。我们也非常重视高速公路节假日的交通服务保障ღ★，在节假日出行高峰ღ★，主要有两方面的风险ღ★：一是大城市周边公路拥堵ღ★；二是服务区新能源汽车充电设施的紧张问题ღ★。针对充电繁忙服务区ღ★，我们实行了“一区一策”来强化服务ღ★，已经累计建成了充电停车位6.2万个ღ★，服务区充电桩覆盖率达到了98.4%ღ★，有效缓解了“里程焦虑”ღ★，高速公路日均通行的新能源车占比已经提高到20%左右ღ★。针对易拥堵的路段ღ★，我们节假日实行了“一段一策”的疏堵保畅措施ღ★，高峰时我们保障了单日7000万次以上的车辆通行ღ★，相当于我们日常通行量的2倍ღ★。

　　当前正值暑期ღ★，研学ღ★、探亲ღ★、亲子旅游等出行需求明显增加ღ★。这里也提醒大家ღ★，暑期高温ღ★、暴雨ღ★、台风等极端天气频发ღ★，一定要注意出行安全ღ★。我们也将持续加强客流研判分析ღ★，科学调度部署ღ★，优化服务措施ღ★，努力让大家出行更安心ღ★、更放心ღ★、更舒心ღ★。谢谢ღ★！

　　近年来ღ★，我国电商发展迅速ღ★，对航空物流需求比较旺盛ღ★，请问“十四五”期间我国航空物流整体发展的情况如何ღ★，呈现哪些新特点？谢谢ღ★。

　　谢谢您的提问ღ★。航空物流业是现代产业体系的重要支撑ღ★，发展航空物流产业ღ★，对于做强国内大循环蜜芽2021最新地址ღ★，保障国际供应链稳定具有重大意义ღ★。为推进航空物流发展ღ★，“十四五”期间ღ★，我们制定了“十四五”航空物流发展专项规划ღ★，围绕规模领先ღ★、安全可靠ღ★、智慧先进ღ★、优质高效4个方面设置了14个发展指标ღ★，整体来看ღ★，各项指标基本达到目标ღ★，主要有以下4个特点ღ★：

　　一是运输规模稳步增长ღ★。2024年ღ★，航空货邮运输量达到898.2万吨ღ★，相比2020年增长32.8%ღ★。在跨境电商等产业带动下ღ★，国际市场成为航空物流发展的重要驱动ღ★，今年上半年ღ★，国际货邮运输量达到203.7万吨ღ★，同比增长23.4%ღ★。

　　二是运营主体实力增强ღ★。截至2024年底ღ★，全国货运航空公司有13家ღ★、货机达到268架ღ★，相比2020年分别增加2家ღ★、82架ღ★。东航物流ღ★、南航物流ღ★、国货航相继完成混合所有制改革ღ★，服务链条不断延伸ღ★，综合物流服务水平不断提高ღ★，我国航空企业国际货运市场份额达44%ღ★，同比提高4个百分点ღ★。

　　三是航线网络不断优化ღ★。国内形成以主要城市群ღ★、都市圈为核心的航空货运通道ღ★，目前已经通航50个国家的106个城市ღ★，畅达全球核心市场ღ★。

　　四是保障能力大幅提升ღ★。“十四五”期间ღ★，国内首个专业性货运机场鄂州机场建成投用ღ★，智慧设施设备加快运用ღ★，货运单证电子化率稳步增长ღ★，中转ღ★、联运保障效率不断提高ღ★，航空物流综合保障能力明显提升ღ★。

　　下阶段ღ★，我们将继续贯彻落实党中央ღ★、国务院相关决策部署ღ★，加快国际航空货运枢纽建设ღ★，优化关键资源配置ღ★，拓展国际航线网络ღ★，尤其是加快新兴市场布局ღ★，提升航空货运通道保障韧性ღ★；持续深化改革创新ღ★，引导行业加强与制造业ღ★、跨境电商等产业的协同ღ★，按需设置前置货站ღ★，强化航空货运中转能力ღ★，提高通关服务便利化水平ღ★；加强航空物流信息化智慧化建设ღ★，引导行业以创新技术赋能解决业务开展中的堵点ღ★、难点ღ★，不断推动航空物流高质量发展ღ★，为做强国内大循环ღ★、畅通跨境贸易通道ღ★、维护产供链稳定提供有力保障ღ★。

　　邮政业在“十四五”期间发展迅速ღ★，能否就邮政业五年的快速发展情况作一个总体介绍？有哪些重要的发展指标数据？谢谢ღ★。

　　谢谢您的提问ღ★，也感谢您对邮政业的关心支持ღ★。“十四五”期间ღ★，邮政业坚持以高质量发展为首要任务ღ★，以物畅其流为努力方向ღ★，行业的改革和发展取得了明显成效ღ★。交通强国邮政篇建设扎实推进ღ★。有以下几方面的体现ღ★：

　　一是邮政业在经济社会发展中的作用更加突出ღ★。邮政业业务收入在2020年是1.1万亿元ღ★，到2024年实现了1.7万亿元ღ★，年均增长11.3%ღ★。其中ღ★，快递的业务量从2020年的830亿件左右ღ★，增长到2024年的1750亿件ღ★，年均增长20%左右ღ★。邮政快递的规模经济效应持续放大ღ★，对产业和区域经济的带动能力明显增强ღ★，成为促消费ღ★、扩内需ღ★、稳增长的重要支撑ღ★。收快递已经成为人民重要的生活方式ღ★。

　　二是邮政业在现代物流领域的地位更加重要ღ★。我们因地制宜地培育和发展新质生产力ღ★，目前AI大模型助力企业从仓储管理到末端配送ღ★，全链路推进智能化的升级变革ღ★；“无人”技术在仓储ღ★、运输和派送环节大显身手ღ★，通过自动化和智能化ღ★，提高了快递服务的效率和服务水平ღ★，我们实现了快递最高日揽收量7.29亿件ღ★。深度对接国家综合立体交通网和国家物流枢纽ღ★，积极构建“枢纽+通道+网络”的现代物流运行体系ღ★，国内快递服务时效性ღ★、服务质量ღ★、性价比都处于世界领先水平ღ★。同时ღ★，经营主体持续壮大ღ★，转型升级的能力在持续提升ღ★。“十四五”期间ღ★，行业有8家上市公司ღ★，其中两家入围全球500强ღ★。

　　三是邮政业降低全社会物流成本的优势更加明显ღ★。邮政业是“一张网”“一单制”的服务形态ღ★，我们注重更好地发挥各种运输方式的比较优势ღ★，是综合运输组合效率最高的物流形态ღ★。目前ღ★，航空快递运能不断增强ღ★，铁路运快递已经常态化ღ★，无人机低空物流网络的建设在持续加强ღ★。我们注重服务实体经济ღ★，不断深化与现代农业ღ★、先进制造的协同发展ღ★，通过嵌入供应链ღ★、延伸产业链ღ★、提升价值链ღ★，实现了物流要素与经济要素的协同融合ღ★。目前ღ★，全国积极推动冷链转运中心建设ღ★，冷链运输快速发展ღ★，更好地助力优质农特产品出村进城ღ★；我们发展入厂物流ღ★、国际供应链等新模式ღ★，累计打造了1600多个服务产业的重点项目ღ★；快递有力地服务电商直播等线万亿元ღ★。谢谢ღ★。

　　截至去年底ღ★，全国农村公路总里程占全国公路总里程的近85%ღ★，“四好农村路”给广大农村地区带来了很大的变化ღ★，请介绍一下相关的情况ღ★。

　　谢谢您的提问ღ★。“四好农村路”是习近平总书记亲自总结提出ღ★、亲自推动实践的一项重大民生工程ღ★、民心工程ღ★、德政工程ღ★。党的十八大以来ღ★，我们累计完成农村公路固定资产投资超过4.9万亿元ღ★、投入养护资金超过了1.2万亿元ღ★，截至2024年底ღ★，农村公路总里程达464万公里ღ★，外通内联ღ★、通村畅乡的农村交通网络基本形成ღ★。关于您刚才提到的变化ღ★，我想用3句话来概括ღ★。

　　第一句话是ღ★，路更好走了ღ★。在这个方面ღ★，大家体会最为深刻ღ★。我们实现了全国3万多个乡镇ღ★、50多万个建制村全部通硬化路ღ★，农村公路等级路比例达97.3%ღ★、优良中等路率达94.8%ღ★，“晴天一身土ღ★，雨天一身泥”已成为历史ღ★。小汽车开进了乡村“最后一公里”ღ★，让农民群众外出务工ღ★、返乡探亲更加舒适便捷ღ★，也让乡村游ღ★、自驾游成为了更多人休闲度假的首选ღ★。

　　第二句话是ღ★，农村更美了ღ★。这些年ღ★，我们深化“美丽农村路”建设ღ★，涌现出一大批的“旅游打卡点”ღ★。比如ღ★，山西的黄河ღ★、长城ღ★、太行这三个一号旅游公路ღ★，就连通了5630个村庄ღ★，串起了三晋风光ღ★，让“诗和远方”触手可及ღ★。农村公路有效促进了城乡间的人流ღ★、物流ღ★、信息流双向流动ღ★，改变了农村面貌ღ★，有效助力宜居宜业和美乡村建设ღ★。

　　第三句话是ღ★，农民更富了ღ★。我们大力发展“农村公路+”模式ღ★，着力打造产业路ღ★、旅游路ღ★、资源路ღ★，订单农业ღ★、直播电商等新业态蓬勃兴起ღ★，农民群众沿路开起了农家乐ღ★、采摘园ღ★、特色民宿ღ★，富了一方百姓ღ★、促了一域发展ღ★。我们还积极实施以工代赈ღ★，开发农村公路管护就业岗位ღ★，让农民群众就地就业增收ღ★。

　　下一步ღ★，我们将组织实施新一轮农村公路提升行动ღ★，推动路网质量ღ★、安全水平ღ★、服务能力持续提升ღ★，为推进乡村全面振兴ღ★、加快农业农村现代化提供更加有力的服务保障ღ★。谢谢ღ★！

　　上半年ღ★，铁路部门的客运量和列车运行量出现历史性增长的原因是什么？有哪些计划来应对不断增长的需求？谢谢ღ★。

　　我来回答这个问题ღ★。首先感谢您的提问ღ★，您刚才提了一个很好的问题ღ★。今年上半年ღ★，全国铁路累计发送旅客已经达到22.4亿人次ღ★，同比增长6.7%ღ★，可以说创了历史新高ღ★。之所以有这么快的增长ღ★，主要有三个方面的因素ღ★。一是出行的需求更旺了ღ★。当前中国经济持续稳定向好ღ★，城市间的人员流动和联系更加频繁ღ★，人民群众对商务ღ★、通勤ღ★、旅游和探亲这些方面的出行需求越来越多ღ★。二是运输能力更强了ღ★。目前我国铁路营运的总里程已经达到16.2万公里ღ★，覆盖了全国99%的20万人口以上城市ღ★。其中高铁超过了4.8万公里ღ★，覆盖了97%的50万人口以上城市ღ★。今年以来ღ★，我们日均开行旅客列车超过11000多列ღ★，可运送旅客的能力已经达到1700万人次ღ★，同比增长7.5%ღ★。三是服务品质更优了ღ★。高铁成网和公交化的开行让人民出行更快捷ღ★。移动支付ღ★、在线选座让我们购票更方便ღ★。互联网订餐ღ★、银发列车开行以及设置“静音车厢”ღ★，更好满足了旅客运营需求ღ★，可以说“坐着高铁看中国”已经成为老百姓享受生活的生动写照ღ★。

　　同时ღ★，铁路运输服务能力和品质的提升也体现在货运方面ღ★。在货物运输上ღ★，近些年ღ★，铁路可以运的量更多了ღ★、时效更快了ღ★、距离更远了ღ★。“十四五”期间ღ★，全国铁路运输货物将超过250亿吨ღ★，比“十三五”预计增加50亿吨ღ★。另外ღ★，高铁快运已经实现了常态化运行ღ★，昆明的鲜花ღ★、敦煌的鲜果一天内就可以运达全国的主要城市ღ★。另外ღ★，中欧中亚班列通达欧亚37个国家300多个城市ღ★，新能源汽车等中国制造“新三样”搭乘着“钢铁驼队”走向了世界ღ★。中老铁路开通运营三年多来ღ★，发送货物已经达到1390万吨ღ★，品类有3000多种ღ★，大家可以更快更多地品尝到东南亚丰富的农产品蜜芽2021最新地址ღ★。

　　目前ღ★，我们正在编制“十五五”铁路发展规划ღ★，将重点从完善铁路网络ღ★、提升运输效能ღ★、降低物流成本三个方面来更好地满足日益增长的旅客出行和货物运输需求ღ★。谢谢ღ★。

　　党中央ღ★、国务院多次对构建全国统一大市场作出部署ღ★，请问邮政业在服务构建全国统一大市场方面发挥了怎样的作用？谢谢ღ★。

　　谢谢您的提问ღ★。邮政业是现代流通体系的重要组成部分ღ★，在服务构建全国统一大市场中发挥着重要的作用ღ★，我体会主要有以下三个方面ღ★：

　　一是助力城乡均衡发展的成效更好ღ★。持续加强农村寄递物流体系建设ღ★，构建“县乡村”三级物流体系ღ★，把农村地区寄递服务短板变成农村发展的“潜力板”ღ★，即打通了消费堵点ღ★，缩小了城乡居民消费模式和服务体验的差距ღ★。前不久我到新疆去调研ღ★，新疆实现了电商包邮ღ★，意义重大ღ★，让更多的新疆农特产品能够卖到全国ღ★，促进了农村产业的发展和农民的增收ღ★，同时也让边疆地区的各族人民群众享受到了网购的自由ღ★，他们和城市人一样ღ★，享受到了同样的购物体验蜜芽2021最新地址ღ★。同时ღ★，也增加了当地的就业岗位ღ★。在喀什ღ★，一个村综合服务站点的老板告诉我ღ★，他因为代理快递业务ღ★，有了稳定的收入ღ★，日子越过越好ღ★。

　　二是服务区域协调发展的能力更强ღ★。我们认真落实区域协调发展战略ღ★，加强中西部邮政基础设施建设ღ★，提高各类交通运输方式在重要节点与产业链供应链的有效衔接水平ღ★，支撑东部产业向中西部转移和区域间的产业分工协作ღ★，促进商品和资源向欠发达地区流动ღ★。2024年ღ★，中西部地区快递业务量同比分别增长了30%和34%ღ★，增速显著高于全国的平均水平ღ★。在青海ღ★、甘肃等地区ღ★，新投产的邮件快递处理中心的处理能力得到大幅度提高ღ★，改善了西部地区物流基础设施的水平ღ★。

　　三是促进生产要素顺畅流通的动能更足ღ★。邮政业连接千城百业ღ★、联通线上线下ღ★，融入生产环节ღ★，嵌入消费场景ღ★，流动的邮件快件背后ღ★，折射的是流动的中国ღ★、开放的市场ღ★。行业通过基础设施下沉ღ★、数据赋能和政策协同ღ★，直接释放消费潜力ღ★，成为打破市场分割ღ★、促进要素自由流动的重要渠道ღ★，是构建统一大市场不可或缺的支撑力量ღ★。大家知道k8·凯发(中国)ღ★，中国快递业务量连续11年位居世界第一ღ★，目前平均每天的揽收快件量超过5亿件ღ★，庞大的业务量背后是高效的资源配置ღ★，相当于我们现在每一秒都有近6000个快递进入寄递渠道ღ★，通过寄递网络在国内外流动ღ★。邮政业的业务形态是全过程管理ღ★、全网络运行ღ★，网络的特征明显ღ★，本身就蕴含着“五统一ღ★、一开放”的特质ღ★，其快速发展极大地促进了市场化ღ★、法治化ღ★、国际化营商环境的提升ღ★。谢谢ღ★。

　　我们注意到“十四五”以来交通运输部积极推进交通强国建设ღ★，部署了多项试点ღ★，能否介绍一下详细情况？谢谢ღ★。

　　感谢您的提问ღ★。加快建设交通强国ღ★，试点既是重要任务ღ★，更是重要方法ღ★。2019年党中央ღ★、国务院印发《交通强国建设纲要》以来ღ★，我们紧紧围绕着打造一流设施ღ★、一流技术ღ★、一流管理ღ★、一流服务ღ★，已经累计组织了1200多家单位开展了819项试点ღ★，实现了重点领域ღ★、重点任务ღ★、重点单位的全覆盖ღ★，取得了良好效果ღ★。

　　我们突出技术创新ღ★。聚焦新技术应用ღ★、新装备研发ღ★、新业态发展ღ★，开展系列创新场景应用和核心技术攻坚ღ★。比如ღ★，通过交通基础设施数字化转型升级试点ღ★，推动20个区域ღ★、超过6万公里通道改造升级ღ★，通行效率ღ★、突发事件应急响应效率分别提升20%ღ★、30%左右ღ★。

　　我们突出制度创新ღ★。鼓励试点单位优化管理方式和组织方式ღ★，激发创新活力ღ★。比如ღ★，通过多式联运“一单制”“一箱制”试点ღ★，铁路ღ★、公路ღ★、港航等企业强化协作ღ★，实现了“一次托运ღ★、一口报价ღ★、一单到底”ღ★。

　　我们突出集成创新ღ★。推动各种运输方式间ღ★、相关行业间深度融合ღ★，着力拓展交通运输产业链ღ★。比如ღ★，通过交旅融合试点ღ★，打造低空观光ღ★、汽车租赁ღ★、邮轮旅游等新场景ღ★，有效盘活了沿线资源ღ★，培育新的消费增长点ღ★。

　　经过5年多的探索实践ღ★，现在已经有100多项的试点完成了验收ღ★，很多创新成果已经转化为发展的实效ღ★。一批重大工程项目建成投运ღ★，之前我们提到的大通道ღ★、大网络ღ★、大枢纽的建设ღ★，很多都是通过试点实现了技术突破ღ★。一批先进经验复制推广ღ★，山东综合交通运输改革ღ★、浙江综合交通产业创新ღ★、江苏跨境多式联运ღ★、贵州“四好农村路”综合管理等典型案例ღ★，已经成为各地互学互鉴的样板ღ★。一批创新团队ღ★、领军人物脱颖而出ღ★，为加快建设交通强国凝聚了智慧和力量ღ★。

　　下一步ღ★，我们将继续聚焦关键环节ღ★、重点任务和难点问题ღ★，谋划实施一批有深度ღ★、开创性ღ★、高质量的交通强国建设试点ღ★，更好地发挥试点的突破ღ★、带动和示范作用ღ★。谢谢ღ★。

　　我们知道ღ★，铁路是国民经济的大动脉ღ★，能否介绍一下铁路在服务支撑国家战略和经济社会发展方面发挥着哪些重要作用？谢谢ღ★。

　　谢谢您的提问ღ★，我来回答这个问题ღ★。正如您所说ღ★，铁路是国民经济大动脉ღ★，是国家战略性ღ★、先导性ღ★、关键性重大基础设施ღ★，在服务支撑国家战略和经济社会发展中起着极为重要的作用ღ★，这主要体现在三个方面ღ★：

　　一是路网支撑作用进一步增强ღ★。“十四五”以来ღ★，我们高铁营业里程增加了1万公里ღ★，规划建设的“八纵八横”高铁主框架已经成型ღ★，全国19个主要城市群全部实现了高铁连通ღ★。西部地区铁路营业里程也快速增长ღ★，增加到了6.6万公里ღ★，西部路网越织越密了ღ★。一大批现代综合交通客运枢纽和铁路货运物流基地建成投产ღ★。这五年ღ★，全国铁路固定资产投资预计达到4万亿元ღ★，有效发挥了铁路对经济的推动作用ღ★。

　　二是运输保障能力进一步提升ღ★。大家都比较爱坐的时速350公里的高铁ღ★，现在已经开通了20条ღ★，近7000公里ღ★。今年暑运ღ★，7月1日北京到沈阳ღ★、杭州到长沙实现了时速350公里达速ღ★。到目前为止ღ★，北京到上海ღ★、上海到广州ღ★、广州到北京ღ★、北京到沈阳ღ★，这些主通道全是时速350公里运行ღ★。单日旅客发送量也屡创新高ღ★，今年5月1日ღ★，我们最高一天发送旅客2300万人次ღ★。复兴号动车组现在开行覆盖到了31个省市区ღ★，今年动车组平均每天发送旅客近1000万人ღ★，占所有铁路旅客的八成ღ★。可以说ღ★，铁路客运的骨干作用越来越凸显ღ★。货运也一样ღ★，铁路货运每天装车已经超过18万辆ღ★，80%的运力用于煤炭ღ★、粮食ღ★、化肥ღ★、石油等国计民生重点物资ღ★，有力保障了国民经济稳定运行ღ★。现在可以自豪地说ღ★，以往“一票难求ღ★、一车难请”的困境瓶颈已经成为历史ღ★。

　　三是区域通达效率进一步提高ღ★。这些年ღ★，我们重点打造轨道上的城市群ღ★、都市圈ღ★。大家知道ღ★，京津冀地区已经实现了市市通高铁ღ★，实现了核心区1小时通勤圈和相邻城市之间1.5小时交通圈ღ★。长三角地区每天开行动车组已经达到2400列ღ★，实现了公交化运营ღ★。现在已经形成三个环ღ★，大环是从上海到浙江杭州ღ★、安徽合肥ღ★、江苏南京再回到上海ღ★；中环是从上海到杭州ღ★、南京ღ★，再到上海ღ★；小环是从上海到苏州ღ★、湖州ღ★、嘉兴ღ★，再到上海蜜芽2021最新地址ღ★，每天都是公交化开行ღ★，促进了区域化一体化高质量发展ღ★。粤港澳大湾区高铁里程已经超过3000公里ღ★，各种轨道交通方式快速融合ღ★，1小时生活圈已经从愿景变为现实ღ★。成渝双城间每9分钟开行1列高铁ღ★，现在每天来往的人员已经超过100万人次ღ★。目前正在建设的成渝中线高铁ღ★，开通之后将实现以时速400公里运营ღ★，到那时成渝之间可以50分钟通达ღ★。

　　下一步ღ★，我们将持续推动铁路高质量发展ღ★，更好服务国家战略和经济社会发展ღ★，为推进中国式现代化贡献铁路力量ღ★。谢谢ღ★。

　　航空服务与旅客的出行体验息息相关ღ★，请问“十四五”期间民航在航空服务能力方面有哪些提升？谢谢ღ★。

　　谢谢您的提问ღ★。先介绍几个数据ღ★，在“十四五”期间ღ★，我国约有3.5亿人乘坐飞机出行ღ★，目前航空人口的数量已达到4.7亿ღ★，成为全球航空人口最多的国家ღ★。去年民航旅客运输量超过了7亿人次ღ★，预计今年有望超过7.7亿人次ღ★。我们坚持以服务国家战略ღ★、服务人民出行ღ★、服务经济社会发展为出发点和落脚点ღ★，全方位增强民航服务保障能力ღ★。近几年ღ★，我想大家可以明显感受到以下几个方面ღ★：

　　一是我们的基础设施越来越完善了ღ★。“十四五”期间ღ★，民航每年投入到基础设施建设的资金都超过1000亿元ღ★，成都天府ღ★、青岛胶东等一批现代化机场先后建成投运ღ★，京津冀ღ★、长三角ღ★、粤港澳ღ★、成渝四大世界级机场群建设已经初具规模ღ★。预计到今年年底ღ★，民用运输机场总数将达到270个左右ღ★。除了地面设施外ღ★，我们还加强空中通道的建设ღ★，京昆ღ★、广兰ღ★、沪兰ღ★、沪哈ღ★、中韩ღ★、京广等多条空中大通道全面建成ღ★，有效缓解了航班快速增长带来的空域紧张问题ღ★。

　　二是我们的航线航班密度越来越高了ღ★。“十四五”以来ღ★，我们不断完善国际航空枢纽功能体系ღ★，优化完善航线年ღ★，国内航线个ღ★，目前ღ★，航空服务已经覆盖了全国92.6%的地级行政单元ღ★、91.2%的人口ღ★。国际方面ღ★，国际航线个城市ღ★，大家出境游有了更多的选择ღ★。

　　三是我们的服务品质越来越好了ღ★。“十四五”期间ღ★，我们大力提升运行效率ღ★，航班正常率保持在较好水平ღ★；千万级机场航班近机位靠桥率提升至83.8%ღ★，上下飞机更加便捷ღ★。我们会同铁路企业不断完善全流程空铁联运产品ღ★，目前已有22个运输机场和火车站实现基础设施“硬联通”ღ★，6家航空公司与铁路12306平台实现系统双向“软联通”ღ★。同时ღ★，我们大力推进智慧化服务ღ★，国内旅客自助值机占比超过7成ღ★，具备无纸化便捷出行能力的运输机场超过260家ღ★，机上WIFI使用越来越广泛ღ★，旅客云上生活越来越丰富ღ★。

　　这里我还想强调ღ★，安全是民航的生命线ღ★，我们始终把旅客安全作为航空服务的重中之重ღ★，牢固树立安全发展理念ღ★，严格落实安全生产责任ღ★，加强生产运行组织ღ★，确保航空运输安全ღ★。当前正值暑运旺季ღ★，也是大家出行高峰期ღ★，航班量大ღ★，天气复杂ღ★，我们将进一步强化安全管理ღ★，抓好生产运行组织ღ★，全力以赴做好暑运保障ღ★，确保旅客平安顺畅出行ღ★。

　　我们中国日报比较关心国际合作的问题ღ★，我的问题也是有关国际合作的ღ★。近年来ღ★，“一带一路”取得了很多成果ღ★，像去年11月ღ★，秘鲁钱凯港正式开港ღ★，钱凯在西班牙语里和上海的读音相似ღ★，所以“从钱凯到上海”也一度成为热门话题ღ★。我想请教一下在“十四五”期间ღ★，我国在深化交通运输国际合作ღ★、构建立体互联互通网络方面有哪些举措？取得了哪些成果？谢谢ღ★。

　　感谢你对交通运输国际合作方面问题的关注ღ★。共建“一带一路”ღ★，交通运输是先行领域ღ★。这些年ღ★，我们坚持交通天下ღ★，以交通互联互通来架起互利共赢的桥梁ღ★。概括起来ღ★，主要有3个方面ღ★。

　　第一ღ★，设施联通把天堑变通途ღ★。我们持续推进基础设施的“硬联通”ღ★，“六廊六路多国多港”的互联互通架构已经基本形成ღ★，为区域经济发展注入了活力ღ★。比如ღ★，2021年底中老铁路开通运营ღ★，旅客能够“早上在昆明吃米线ღ★、傍晚到万象喝咖啡”ღ★，这条铁路客货两旺ღ★，已经运输跨境货物超过1300万吨ღ★。你刚才提到的秘鲁钱凯港ღ★，是南美首个智慧港口ღ★，2024年11月开港ღ★，使南美至亚洲的海运时间缩短了10天ღ★。此外ღ★，雅万高铁ღ★、瓜达尔新国际机场等一大批标志性项目建成投运ღ★。这一条条路ღ★、一座座桥ღ★、一个个港ღ★，已经成为新时代的驼铃帆影ღ★、大道驿站ღ★。

　　第二ღ★，运输畅通让天涯若比邻ღ★。我们坚持共商共建共享ღ★，加强制度规则“软联通”ღ★，国际运输网络越织越密ღ★。目前ღ★，我们已经累计对外签署了270多份双多边合作协定或者文件ღ★，涵盖了铁路ღ★、道路运输ღ★、海运ღ★、航空运输ღ★、邮政等各个领域ღ★。中欧班列通达欧洲的229个城市ღ★、亚洲100多个城市ღ★。“空中丝绸之路”不断拓展ღ★，通航境外83个国家213个城市ღ★。我国车辆首次以公路直达运输的方式跨越里海ღ★、抵达欧洲ღ★。“丝路海运”国际航线网络遍及全球蜜芽2021最新地址ღ★，我国海运连接度已经连续19年保持世界第一ღ★。

　　第三ღ★，合作融通使相遇即相知ღ★。我们成功举办了上海合作组织成员国交通部长第十二次会议ღ★，建立了中国—中亚交通部长会议ღ★、中国—拉共体交通合作论坛等区域合作新机制ღ★。我们实施全球可持续交通人文交流高级研修项目ღ★，架起了民心相通的桥梁ღ★。我们还以合作项目为媒介ღ★，增强共建国家人民的获得感ღ★。比如ღ★，蒙内铁路已经为肯尼亚创造了超过7.4万个就业岗位ღ★，员工属地化率已经超过90%ღ★，培养了2800多名铁路人才ღ★。

　　一通惠天下ღ★，万里尚为邻ღ★。我们将坚持与世界相交ღ★、与时代相通ღ★，持续提升全球交通互联互通水平ღ★，推动高质量共建“一带一路”走深走实ღ★。谢谢ღ★。